Довго в кутку лежали вітчизняні АС Електроніка 015 на основі 75 ГДН-1-4 і це турбувало (викинути шкода). А сабвуфера то в машині не було, втім я тоді налягав на отримання пристойного звуку від однієї "голови". Ну і так склалося (в травні), що "1" в якості оцінки за суббас мене почала дратувати, а тут в куті динаміки.
До червня народилася концепція: Закритий Ящик з изобарическим включенням з динаміків роздільним харчуванням (кожен до свого каналу посилення). Підсилювачем був обраний CRUNCH POWER ONE X2100 (2х100 Вт на 4 Омах) за його фільтри (12 дБ/октава, частота зрізу регулюється від 40 -150 Гц, і ще басбуст є, але ним у подальшому користуватися не доводилося).
Етапи "великого шляху" відображені на картинках:
1) Визначення параметрів. Результати були отримані перерахунком готових конструкцій АС
2) Розрахований варіант оформлення (Custom);Такий ящик був обраний за його "нечутливість" до параметрів динаміків. При зміні параметрів +/-50% АЧХ в салоні залишалася в рамках дозволеного".
3) На графіку (червона лінія) для параметрів TS 35, 0.5, 80, а малинова для розрахункових параметрів. Підйом АЧХ салону прийнятий 12 дБ/октава з 70 Гц. Параметри ж наведені в деяких довідниках нереальні, так як на таких динаміках не можна зробити нічого схожого на С-90 і 35АС-1.
4) Тут зображений ящик розрізаний в профіль. В анфас це практично квадрат зі стороною 37 див. В машині ця штуковина була встановлена впритул до спинки заднього дивана динаміком у бік задньої двері.
Кілька слів про конструкції герметичного обсягу між динаміками, далі тора. Чотири бруска 4х4см однакової висоти (~11 см) закріплені на передньому щиті шурупами і клеєм. Зсередини скриньки на бруски монтується прямокутна плита (або кільце) товщиною 15-20 мм з отвором для установки внутрішнього динаміка. Далі цупкого паперу (картону) виготовляється циліндр, який вклеюється за внутрішньої окружності настановних отворів під динаміки на передньому щиті і на кільці, утворюючи внутрішню поверхню тора. З зовнішньої сторони секції між брусками заповнюються піною, яка висиханні обрізається по зовнішній поверхні тора. Коли піна висохне картонне кільце просочується вологостійким складом, я використовував спрей-антикор. Кабель до зовнішнього динаміку прокладається через отвір в стінці тора, яке закладається тієї ж піною.
Публікація: www.cxem.net