У розподільниках запалення типу 30.3706 (-01 або -02) з вакуум-коректором, застосовуються на легкових автомобілях, з часом виходить з ладу шарикопідшипник. Однак дбайливі господарі його не викидають, а вміло ремонтують.
Насамперед від'єднують рухому пластину і встановлюють її на оправку діаметром 30 мм. Потім витягують підшипник. Знімають сепаратор, пересуваючи кульки в який-небудь сектор, і... розбирають сам підшипник.
Наждаковим каменем діаметром 10-20 мм за допомогою електродрилі вибирають на внутрішньому і зовнішньому кільцях пази до доріжки кочення. Промивають кільця і, заклавши в них мастило, поєднують пази. Через утворилося вікно заштовхують 37-38 кульок відповідного діаметру від іншого розподільника.
Розгорнувши одне кільце щодо одного на 180°, завальцьовують підшипник в пластині. Випадати кульки не будуть, адже кут повороту кілець при роботі не перевищує 40°.
Автор: Ст. Жук