Пристрій являє собою два генератора, включених по сигналу послідовно. Перший з них зібраний на логічних елементах DD1.1-DD1.3 (див. схему на рис. 1). Він формує прямокутні імпульси з тривалістю високого рівня 0,45 с, а низького - 0,55 с.
Вихідний сигнал цього генератора управляє роботою другого генератора, виконаного на елементах DD1.4 - DD1.6. При високому рівні на виході першого генератора другий загальмований, при зміні рівнів другий генератор починає формувати послідовність прямокутних імпульсів частотою близько 400 Гц.
На транзисторі VT1 зібраний підсилювач струму, навантажений динамічної головкою BF1.
В автомобілі пристрій підключено паралельно лампі, що сигналізує про включенні задньої передачі. Відразу після подачі живлення сигналізатор починає відтворювати звукові імпульси.
Всі деталі, крім динамічної головки, змонтовані на друкованій платі з фольгованого склотекстоліти товщиною 1 мм Креслення плати показано на рис. 2. Вона разом з головкою поміщена в міцну металеву або пластмасову коробку, укріплену в багажнику автомобіля.
Готову плату бажано покрити водостійким лаком - це зменшить залежність працездатності від сигналізатора пилу і вологи.
Автор: І. Забєлін, р. Москва