Описане пристрій розрахований для установки на мотоциклі або моторолері і призначений для сигналізації водієві про справності лампи заднього червоного ліхтаря в темний час доби або про перегорання лампи, що загрожує дорожньо-транспортною пригодою у вигляді наїзду ззаду.
Принципова схема пристрою наведена на малюнку.
Послідовно з лампою заднього ліхтаря EL1 включений діод VD1. При включенні лампи тумблером SA1 струм лампи, проходячи через діод, створює на ньому падіння напруги, якого достатньо для відмикання транзистора VT1 і введення його в насичення. Завдяки цьому бази обох транзисторів VT2 і VT3 виявляються приєднаними до загальної шини. У результаті транзистор VT2 закривається, а VT3 відкривається, забезпечуючи своїм эмиттерным струмом світіння світлодіода зеленого кольори HL1. Резистор R2 обмежує струм світлодіода до допустимого.
При перегорання лампи заднього ліхтаря струм через діод VD1 відсутня, транзистор VT1 закритий, в результаті чого через резистор R1 протікає струм бази транзистори VT2, яким він відкривається. Эмиттерным струмом VT2 запалюється світлодіод червоного кольору HL2. Резистор R3 обмежує струм світлодіода. При цьому світлодіод HL1 не горить, так як він шунтувати відкритим транзистором VT2.
Друкована плата з розташуванням на ній елементів схеми показана на малюнку.
В якості транзисторів VT1 і VT2 можна використовувати КТ315, а в якості VT3 - КТ361 з будь-яким буквеним індексом. Опору резисторів R2 і R3 підбираються при налагодженні для отримання достатньої яскравості світіння світлодіодів.
Автор: Прокопцев Ю.