При експлуатації микроконтроллерного витратоміра палива, опис якого опубліковано в "Радіо", 2001, № 11, с. 32-34, було виявлено, що після вимикання і подальшого включення запалювання автомобіля накопичене приладом значення обсягу витраченого палива іноді спотворюється і на його світлодіодному індикаторі з'являються зовсім несподівані цифри. Причина цього - надто повільний спад напруги в бортовій мережі, порівнянний по швидкості зі спадом напруги на конденсаторі C3 витратоміра. Така ситуація виникає, наприклад, якщо до бортової мережі автомобіля підключений УМЗЧ або інший споживач з конденсатори великої ємності в ланцюзі живлення.
Щоб усунути дефект, досить встановити в витратомір детектор зниження напруги КР1171СП73, підключивши його за схемою, показаної на рис. 1.
Тепер діод VD1 витратоміра більше не потрібен, його можна замінити перемичкою. При зменшення напруги живлення нижче свого порога спрацьовування (7,3) детектор подасть сигнал мікроконтролеру. Останній отримає достатній при будь-якій швидкості зміни напруги бортмережі запас часу для виконання операцій запису накопичених даних у внутрішню енергонезалежну пам'ять.
Мікросхему КР1171СП73 можна замінити аналогічною з меншим порогом спрацьовування. На рис. 2 показано, як підключити, наприклад, детектор КР1171СП47.
Потрібне значення порогового напруги встановлюють підбором резистора R1.
Автор: А. Довгий, р. Москва