Пристрій складається всього з трьох деталей: тиристора VS1, діода VD1 і геркона SF1 (рис.1).Тиристор VS1 виконує роль електромагнітного реле, що спрацьовує при наявності навіть короткочасного імпульсу на керуючому електроді. Такий сигнал подається при замиканні геркона SF1, встановленого в салоні. Тиристор відкривається, опір його різко зменшується, і клема акумулятора "-" з'єднується з "масою".
Тиристор пропускає струм лише в одному напрямі - від акумуляторної батареї в бортову мережу. Щоб акумулятор міг заряджатися від генератора, паралельно тиристору у зворотній полярності включений діод VD1.
При вимкненому запаленні або заглушеному моторі пристрій переходить в "протиугінний" режим. Розміщують пристрій під капотом у важкодоступному місці, щоб воно не впадало в очі сторонньому або зловмисникові. У корпусі тиристора бажано зробити отвір під болт М8 для клемників (рис.2). Геркон SF1 встановлюється в салоні непомітно - на пластмасовій декоративної панелі або в будь-якому іншому місці. Магніт геркона зберігається у водія.
Описуваний пристрій було встановлено в автомобілі "FORD ESCORT" та ефективно експлуатується вже більше двох років.
Автор: Ст. Резков, р. Вітебськ; Публікація: М. Большаков, rf.atnn.ru