В зв'язку з зростанням числа автомобілів і віддаленістю від гаражів квартир актуальним стало питання охорони машин у нічний час у дворах будинків. Якщо викрасти автомобіль досить складно, то зняти емблему, витягнути магнітолу або акумулятор не становить великої праці. Більшість протиугінних пристроїв ускладнюють тільки запуск мотора автомобіля, але не захищають від розкрадання вмісту.
Є пристрої, що спрацьовують на хитання, виконавчим вузлом яких є сирена або автомобільний сигнал. У нічний час вони будять, не тільки господаря, а й сусідів. Відключення акумулятора повністю виводить такі пристрої з ладу.
Від всіх перерахованих недоліків вільний пропонований радиосторож. Розглянемо його роботу.
Радиосторож складається з високочастотного генератора, модулятора і датчика гойдання. В черговому режимі датчик гойдання розімкнуть і живлення подається тільки на генератор. Приймач, що знаходиться в квартирі, налаштовується на несучу частоту генератора по пропажі шумів в гучномовці.
Таким чином, навіть при відключенні акумуляторі спрацьовування радиосторожа визначається по різкій) зростання шумів, і це також є ознакою справності лінії "машина - квартира".
При дотику до автомобіля короткочасно замикається датчик гойдання В1 (Рис.2). Через його контакти подається живлення на модулятор і заряджається конденсатор З 1.
Після розмикання контактів датчика харчування модулятора здійснюється від конденсатора до наступного замикання. Напругою загасаючих низькочастотних коливань з виходу модулятора здійснюється модуляція високочастотного генератора. При цьому в приймачі лунає гучний переривчастий сигнал тривоги. Частота високочастотного генератора визначається частотою кварцу (3..5 гармоніки) і знаходиться в діапазонах 64...75 МГц або 88...108 МГц для європейського стандарту. Котушка L1 має 6 витків дроту ПЕЛ 0,6 на каркасі діаметром 6 мм. Котушка зв'язку L2 - 2 витка ПЕЛ 0,3. Радіус дії радиосторожа з салону автомобіля без підключеної антени - до 50 м. Кілька таких пристроїв були випробувані в роботі протягом 2 років і показали надійну роботу.
Зібрані схеми, а також консультації можна отримати у автора.
Література
- Миль Р. Електронне дистанційне керування моделями. - М.: ДОСААФ, 1980.
Автор: Н.Мартинюк; Публікація: М. Большаков, rf.atnn.ru