Хоча пробник на автомобільній лампочці на сьогоднішній день і примітивний, але все ж для виявлення несправності в електрообладнанні автомобіля користуються саме їм, завдяки простоті і доступності. Лампочка знайдеться у будь-якого автолюбителя, потрібно припаяти до неї два дроти і пробник готовий. Але у такого пробника є і недоліки.
Пропонований пробник (рис.1) має наступні технічні можливості:
- автоматичне визначення полярності (плюс там, де світить одна з лампочок);
- можливість визначення змінної напруги (світять обидві лампочки);
- універсальність (12 і 24 В);
- висока живучість (якщо згоріла одна лампочка, то можна закінчити перевірку інший);
- можливість перевірки реле-регуляторів та інтегральних регуляторів.
Пробник простий у виготовленні.
Непогана ідея індикатора з одноразового шприца С. Дубового [1] запозичена для пропонованого пробника (потрібно 2 шприца) - рис.2, де 1 - металевий штир; 2 - одноразовий шприц; 3 - діоди; 4 - лампочка; 5 - обрізаний поршень; 6 - провід.
Елементи HL1, VD1, VD2 розміщені в одному шприці, а HL2, VD3, VD4 - в іншому. Дві частини пробника з'єднані одним проводом. Лампочки для пробника взяті з підсвічування щитових приладів автомобіля. Для визначення, де яка лампочка, всередину шприців вставлені кольорові поліетиленові світлофільтри, вони ж служать ущільнювачами для задньої заглушки. Світлофільтри можна вирізати з колишніх у вживанні пластикових пляшок різного кольору.
Додаткові зручності являє затискач типу “крокодил", підігнаний для надягання на обидва щупа пробника.
Пропонований пробник експлуатується вже більше року і непогано себе зарекомендував.
Література
Автор: С. М. Усенко, Чернігівська обл.