Сучасні автомобілі оснащені великим числом електронних пристроїв: комутаторами системи запалювання, блоками управління роботою двигуна, діагностики, бортовими комп'ютерами іт. д. з деякими З таких приладів, встановлюються на вітчизняні автомобілі ВАЗ і ГАЗ, ми познайомимо наших читачів. Ця інформація може бути корисна як фахівцям, тек і любителям, які займаються ремонтом подібної апаратури. Сьогодні мова піде про блок індикації бортоаой системи контролю.
Блок індикації бортової системи контролю (БІ БСК-10, далі - блок) призначений для відображення стану вузлів автомобіля за допомогою десяти світлових і одного звукового сигналізаторів. Перелік контрольованих параметрів і кольору відповідних світлових сигналів наведено в таблиці.
Цей прилад з позначеннями 12.3860 і 2110-3860010-04 встановлюють на все модифікації автомобілів сімейства ВАЗ-2110 [1]. Описаний тут варіант блоку випускався з невеликими змінами з 1998 р. по 2002 р.
Працюючий блок може перебувати в одному з п'яти режимів:
1. "Вимкнений" - ключ відсутній у замку запалювання.
2. "Режим" - ключ у замку запалювання в положенні "вимкнено". Якщо водійська двері відчинені, блок реєструє подія "забутий ключ у замку запалювання" і подає звуковий сигнал протягом 6 с.
3. "Передвиїзної контроль сигналізаторів" - при повороті ключа у положення "запалення". Тривалість режиму 4 с. Подається звуковий сигнал, і всі світлові сигналізатори включаються на 4 с. Проводиться контроль несправностей "недостатній рівень масла", "недостатній рівень охолоджуючої рідини", "недостатній рівень омиваючої рідини", та значення їх запам'ятовується, однак світлові сигнали не включаються до закінчення режиму.
4. "Передвиїзної контроль параметрів" - по закінченні режиму "контроль передвиїзної сигналізаторів" і паузи в 1 с. Тривалість режиму - 6 с. Спрацювали світлові індикатори спочатку блимають протягом 6 с з частотою 1 Гц, потім світяться постійно до усунення несправності або повороту ключа в положення "вимкнено". Звуковий сигналізатор включається одночасно зі світловими сигналами на 3 с.
Зареєстровані несправності "недостатній рівень масла", "недостатній рівень охолоджуючої рідини", "недостатній рівень омиваючої рідини", "несправність ламп стоп-сигналів і габаритних вогнів" і "знос гальмівних колодок" запам'ятовуються до повороту ключа в положення "вимкнено".
5. "Контроль параметрів при працюючому двигуні" починається по закінченні режиму "передвиїзної контроль параметрів". Припиняється контроль несправностей "недостатній рівень масла", "недостатній рівень охолоджуючої рідини", "недостатній рівень омиваючої рідини", контроль несправностей "незакриті двері", "непристебнуті ремені безпеки", "несправність ламп стоп-сигналів і габаритних вогнів", "знос гальмівних колодок" триває.
Прилад складається з двох основних частин (рис. 1): мікропроцесори та індикатора, змонтованих на платі управління на платі А1 і індикації А2, відповідно. Обидві плати встановлені в пластмасовому корпусі.
(натисніть для збільшення)
Зовнішній вигляд блоку показаний на рис. 2. Для підключення живлення і датчиків використовується 15-контактний роз'єм.
Вихідні сигнали датчиків надходять з контактів роз'єму ХР1 на входи Р0.0-Р0.5, Р2.0-Р2.5 мікроконтролера DD3 через погоджувальні ланцюга А1В1-А1В12 і тригери Шмітта DD1, DD2 [2]. Виходи Р1.0-Р1.7, Р3.1, Р3.2 мікроконтролера призначені для управління транзисторними ключами А2В1-А2В10, які, в свою чергу, коммутіруют світлодіоди HL1 - HL10. Для формування звукового сигналу, імітує дзвін дзвіночка, служить динамічна головка НА1, яка підключена через розділовий конденсатор С9 до виходу підсилювача на транзисторах VT7, VT8, керованих виходами РЗ.б, Р3.7 мікроконтролера DD3.
Коли ключ буде вставлений в замок запалювання автомобіля, напруга живлення надходить з контакту 11 роз'єми ХР1 через діод VD9, який захищає блок від переполюсовки, на стабілізатор напруги, виконаний на транзисторах VT1-VT6. Ланцюг VD11R8R9VT6 вимикає живлення блоку, якщо напруга в бортовій мережі перевищує 24 Ст. Стабілізатор забезпечує мінімальне падіння напруги (не більше 0,6 В при повному навантаженні) і допускає подачу імпульсного вхідного напруги до 150 Ст.
Мікроконтролер DD3 [3] містить вбудований тактовий генератор, що працює з зовнішнім керамічним резонатором CSA-8.0 MTZ фірми МШАТАна8МГц.
Сигнал скидання фіксованої тривалості для мікроконтролера DD3 після подачі напруги живлення або у разі його зменшення нижче 4,2 На вузол виробляє ("супервізор"), що складається з порогового елемента на транзисторі VT10, стабілітрона VD12 і одновібратора на елементах DD4.3, DD4.4. У черговому режимі (запалення вимкнене, передні двері закриті) мікроконтролер DD3 знаходиться в "сплячому" стані, при цьому струм, споживаний блоком, не перевищує 7,5 мА. Якщо ключ у замку повернути в положення "запалювання" або відкрити передні двері, вузол елемента DD4.1 і транзисторі VT9 формує переривання (лог. 0) на виведення РЗ.З мікроконтролера DD3, виводячи його з "сплячого" стану.
Блок відображає відкритий стан кожної двері автомобіля. Щоб зберегти індивідуальний сигнал від кожного вимикача дверного і вмикати освітлення у салоні при відкриванні будь-двері, застосовані діоди VD5-VD8. Діоди VD1-VD4 запобігають подачі напруги живлення на блок через лампу освітлення салону автомобіля.
У блоці в основному застосовані елементи для поверхневого монтажу. Конденсатор С9 - оксидний алюмінієвий SKR101M1EE11VM фірми JAMICON (допускається заміна на аналогічний), конденсатор C3 - танталовий типорозміру D для поверхневого монтажу, всі інші конденсатори і резистори типорозмірів 0603, 0805 і 1206. Транзистори MJE15031 і 2N5401 можна замінити на КТ851А і КТ6116А, а транзистори ВС847 і ВС857 - на КТ3130А-9-КТ3130Ж-9 і КТ3129А-9-КТ3129Д-9, відповідно.
Коди "прошивки" мікроконтролера AT89C51-24QI (DD3)
Література
Автор: А. Юферов, р. Чебоксари