На основі всього двох дешевих інтегральних таймерів типу 555(КР1006ВИ1) можна зібрати недорогу автомобільну протиугінну систему. Її принципова схема наведена на малюнку.
Інтегральний таймер А дає витримку, необхідну для того, щоб водій, сідаючи в машину, встиг вимкнути протиугінну систему. Завдяки цьому виключається необхідність у зовнішньому вимикачі системи. Тиристор запобігає спрацьовування таймера інакше як від датчиків-вимикачів, розташованих в вразливих точках машини.
Таймер А виконує подвійну функцію - забезпечує час витримки (воно приблизно дорівнює 1,1 RaCa), достатній не тільки для того, щоб водій, включивши протиугінну систему, встиг вийти з машини, але також і для того, щоб він, сівши в машину, встиг вимкнути систему. Завдяки цьому часу витримки виключається необхідність встановлювати поза салону машини спеціальний вимикач, що завжди незручно, не кажучи вже про те, що зловмисник завжди може виявити цей вимикач, В даному випадку тумблер для вмикання і вимикання системи можна заховати де-небудь за приладовим щитком машини.
Коли система вимикається, то спадом вихідного імпульсу таймера А запускається таймер Ст. Коли ж система включена, то тиристор дозволяє запустити таймер не інакше як від спрацьовування одного з датчиків - вимикачів заземлюючого типу, розташованих у вразливих точках машини.
Публікація: М. Большаков, rf.atnn.ru