Пропонована розробка адресованна велосипедистів - любителів нічної їзди з яскраво горить (від генератора) фарою.
Суть пропонованого мною технічного рішення в тому, що в схему електрообладнання велотехніки вводиться діодний обмежувач з одночасною заміною штатної лампи розжарювання інший, розрахованої на менший робочий напруга. В результаті фара буде сяяти яскравіше і рівніше. І навіть при різкому зниження швидкості обертання якоря велогенератора (а подібна ситуація - не рідкість, скажімо, при їзді по поганій дорозі в темний час доби, коли мимоволі доводиться "скидати оберти") світло не зникає.
Практично виключений перекал лампи. Адже гаранти довговічності тут - напівпровідникові діоди, на кожному з яких при проходженні струму у "прямому" напрямку напруга падає приблизно на 1 Ст. А оскільки струм, що виробляється велогенератором, змінний, то в обмежувачі працюють відразу дві орієнтовані по-різному гірлянди діодів.
Піврічний термін інтенсивної експлуатації велосипеда з модернізованим електроустаткуванням підтвердив високу надійність і перспективність розглянутого технічного рішення. Світло фари досить яскравий і вдень. Навіть коли йдуть кроком, а велосипед (з включеним генератором) ведуть поруч.
Автор: С. Агєєв