Elektroniczny układ zapłonowy przeznaczony do zabudowy na samochody kontaktowej w system zapłonu. Ona ma następujące zalety: moc iskry zwiększona; nie jest potrzebny rezystor w obwodzie cewki zapłonowe; przy włączonym zapłonie, ale silniku schemat płynnie bez iskry, wyłącza się.
Moc iskry w tym układzie zależy od temperatury tranzystora VT2: na rozgrzanym silniku spada, na zimnym wzrasta, co ułatwia uruchomienie.
Po otwarciu i zwarciu styków przerywacza SK impuls przechodzi przez C1, krótko otwierając VT1 i VT2 Podczas zamykania VT2 powstaje iskra. Kondensator C2 wygładza szczytu impulsu napięcia. Rezystory R6 i R5 ogranicza maksymalne napięcie na kolektorze VT2. Przy stykach przerywacza VT1 i VT2 zamknięte, gdy długo zamkniętych styków prąd przez C1 stopniowo ubywa, VT1 i VT2 płynnie zamykają, chroniąc cewkę zapłonową przed przegrzaniem.
Wartość R6 dobiera się do konkretnej cewki zapłonowe (na schemacie jest podana dla cewki Б115), dla Б116 wartość R6 = 11 kw.
Do tej cewki lepiej używać jako VT2 tranzystor КТ898А.