Реле покажчика поворотів здатна працювати від джерел струму напругою 12 та 6 (придатне для встановлення на багато моделей мотоциклів). Періодичність включення ламп і звукових сигналів 1 ц.
Принципова схема пристрою показана на малюнку.
На мікросхемі DD1 типу КР512ПС10 зібраний задаючий генератор, що працює на звуковій частоті 1 кГц. З виходу Q1 лічильника МС прямокутні імпульси частотою 1 Гц надходять на вхід ключового підсилювача струму на транзисторах VT1-VT4. На базу транзистори VT1 надходять також (через резистор R2) імпульси з частотою 1 кГц з задаючого генератора. Параметричний стабілізатор VD1R3 служить для живлення DD1 стабільним напругою. Ключовий підсилювач струму живиться нестабілізованим бортовим напругою.
Загальне споживання пристрою по струму при вимкнених сигнальних лампах не перевищує 7 мА, тому вимикача живлення на реле немає.
Після включення покажчика поворотів (перемикач SA1 в положення, наприклад, “П" -поворот вправо) складовою транзистор починає періодично VT3VT4 відкриватися, входячи в насичення. Час, протягом якого він насичений, дорівнює 0,5 с. Наступні 0,5 з транзистор з частотою 1 кГц переходить з активного стану у закрите. Форма напруги на сигнальних лампах показана на малюнку (для напруги бортової мережі Uбc=6B).
Протягом напівперіоду напруга на лампах HL3, HL4 (Uл) постійно і дорівнює 5,5 В, тому вони світять повним напруженням. Протягом другого напівперіоду напруга Uл (послідовність коротких імпульсів з частотою 1 кГц) лампи практично не світять, хоча їх нитки і залишаються гарячими. При цьому падіння напруги на лампах HL3, HL4 передається через діод VD2 на звуковипромінювача НА1, який відтворює звуковий сигнал частотою 1 кГц. При бортової мережі з напругою 12 В резистор R3 слід замінити на інший (1,5 кОм в потужністю 1 Вт).
Зменшити гучність звучання сигналу можна включенням послідовно з НА1 резистора опором 51...82 Ом. Можна застосувати резистори типів МТ, ОМЛТ, С2-ЗА потужністю не менше 0,25 Вт. Конденсатор С1 - КОР, КМ або К10-17. Транзистори КТ315В можна замінити на КГ312А, КТ608А, КТ603А; КТ313Б - на КТ630Г; ГТ806А - на ГТ701А. Замість складеного транзистора (VT3-VT4) можна використовувати КТ825А або КТ825Б, а замість діодів КД102Б-будь-які інші з прямим струмом не менше 0,3.
Як звуковипромінювача підійде телефонний капсуль з опором не менше 50 Ом. Перемикач SA1 - тумблер П2Т-14 або будь-який інший з середнім положенням і допустимим струмом через контакти не менше 4 А. Всі деталі реле покажчика поворотів, крім тумблера і капсуля, змонтовані на друкованій платі з фольгованого склотекстоліти товщиною 1,5 мм Транзистор VT4 слід встановити на масивний тепловідвід, прикріплений до плати. Плату і капсуль розміщують в коробці з листового дюралюмінію, яку кріплять у зручному для водія місці. При правильному монтажі і справних деталях реле налагоджувати не потрібно.
Якщо в бортовій мережі змінну напругу, ключовий підсилювач струму слід живити через випрямляч, а мікросхему - від трьох гальванічних елементів 316, 343, 373 або від батареї 3336. При цьому необхідність в параметричному стабілізаторі відпадає.
Для більш стійкої роботи транзистора VT4 слід його емітерний перехід зашунтувати резистором опором 200...300 Ом потужністю 1 Вт.