Приладом визначають наявність постійної напруги в межах від 6 до 15 В і перевіряють справність електричних ланцюгів з опором 10 кОм. Обидві операції виробляють, використовуючи тільки два щупа, без будь-яких перемикань.
Батарея GB1 (див. схему) включена послідовно з двома паралельно включеними ланцюгами індикації. Одна з них (резистор R1 і світлодіод HL1) - індикатор напруги, друга - індикатор цілості ланцюгів (резистор R2 і світлодіод HL2). При перевірці напруги в електричному колі автомобіля світить світлодіод HL1 і одночасно відбувається підзарядка батареї живлення. При перевірці цілості електроланцюга, якщо її опір мало або вона замкнута, має світити світлодіод HL2. При відомій навичці по інтенсивності його світіння можна судити про рівнях напруги та опору.
У пристрої застосовані резистори будь-якого типу і будь-які світлодіоди з серії АЛ307. Батарея GB1 - два мініатюрних елемента (наприклад, СЦ21) або два акумулятора.
Якщо при великій перерві в користуванні пробником батарея живлення в ньому розрядилася, то її заряджають від акумуляторної батареї автомобіля. Для цього, дотримуючи полярність щупів приладу, підключають пробник до батареї автомобіля. Час, необхідний для зарядки батареї пробника - 5...20 хв. Батарею вважають зарядженої, якщо при замкнутих щупах пробника яскраво світить світлодіод HL2.
Конструктивне виконання пробника може бути різним. Так, наприклад, якщо його батарею живлення скласти з двох мініатюрних дискових акумуляторів Д-0, 1, прилад зручно зібрати у вигляді браслета, що закріплюється ремінцем на зап'ясті руки.
Автор: П. Біляцький, р. Бердск