На фото 1 показаний регулятор холостого ходу в розібраному вигляді. Відразу обмовлюся, що розбирання РХХ слід проводити з певною обережністю. В іншому випадку велика ймовірність остаточно вивести його з ладу. Для того щоб розібрати РХХ потрібно видалити з його корпусу три фіксують шпильки. Після цього з невеликим зусиллям вийняти корпус роз'єму так, щоб не пошкодити дроти і їх пайку.
Однією з несправностей, з якими мені довелося стикатися, це внутрішній обрив проводу (див. фото 2).
Після пайки відірвався від контакту роз'єму провідника, нормальну роботу РХХ вдалося відновити. Слід зауважити, що місце пайки після ремонту слід промити спиртом і покрити лаком, щоб надалі виключити можливу корозію даного контакту. На жаль, це, мабуть, найпростіша несправність регулятора холостого ходу, яку легко усунути без особливих проблем. З іншими несправностями боротися значно складніше і найчастіше РХХ необхідно замінити на новий. До цих несправностей можна віднести вироблення направляючих для конусної голки та/або її приводу. На конусної голки є спеціальні проточки, які входять в направляючі втулки (див. фото 3 і 4).
Напрямні цієї втулки мають тенденцію зношуватися. В результаті конусна голка починає обертатися в даній втулці, що призводить до неможливості поступальних переміщень голки. Відповідно порушується нормальна робота двигуна на холостому ходу, т. до. саме цими поступальними переміщеннями конусна голка відкриває або закриває канал додаткової подачі повітря-в обхід закритої дросельної заслінки. До аналогічної ситуації призводить і вироблення приводу конусної голки. На жаль, мені не вдалося зробити якісних фотографій своєю фотокамерою з-за проблем з фокусуванням.
У висновку слід нагадати, що перед установкою РХХ на його місце необхідно правильно виставити початкове положення конусної голки. Між фланцем РХХ і кінцевою точкою голки має бути 23мм (див. фото 5).
Цей зазор необхідний, щоб при монтажі РХХ його конусна голка не могла впертися в сідло на корпусі дросельної заслінки. Зазор виставляється за допомогою спеціального мультитестера або формувача керуючих імпульсів для регулятора холостого ходу. Крім того, ущільнювальне кільце на кріпильному фланці РХХ слід змастити моторним маслом. Монтаж і підключення роз'єму регулятора холостого ходу слід проводити при вимкненому запаленні.
Публікація: www.cxem.net