Датчики руху (ДД) на основі лінз Френеля і піроелектричних детекторів можна застосовувати не тільки за прямим призначенням - для включення світла або в як елемент охоронної сигналізації, встановленої в приміщенні. Автомобілі - ось чи не найбільш перспективна сфера застосування ідей для портативних датчиків руху. При постійному зростанні кількості автомашин у власності у населення, пропозиція активно використовувати там ДД може бути цікавим широкого кола осіб. І ось чому...
Нерідкі випадки, коли собака або кішка використовують припаркований автомобіль як укриття (від опадів, інших тварин, людей). У містах це часто відбувається на стоянках. Коли водій завів двигун і різко рушив з місця, не завжди тварини, особливо не цілком здорові, встигають зреагувати і вискочити з-під машини. В селах таке трапляється ще частіше.
На своєму досвіді розведення кроликів поза клітин (із вільним їх вигулом навколо будинки - про це можете прочитати в спеціальній літературі) пропонована система оповіщення врятувала життя вже не одній тварині. Влітку, коли машина припаркована біля мого заміського будинку, всюдисущі кролики (а вони плодяться в геометричній прогресії) забираються на ночівлю під машину і навіть роблять неглибокі нори під колесами. Датчик руху, встановлений під бампером або на бампері вчасно сповістить водія звуковим сигналом про те, що в зоні його "відповідальності" з'явився "теплової" або одухотворений предмет. Інфрачервоний ДД зреагує на будь-який рухомий фактор, що має "тепловий фон.
Використання ДД виключить небажані наслідки для водія і автомобіля навмисно створена ситуація, популярна кілька років тому, коли малорослий чоловік (з кримінальних мотивів) забирався ззаду під автомобіль (під великовантажний - ще більш зручно) і, після того як машина рушала з місця, імітував ДТП з нанесенням легких каліцтв, вимагаючи від водія матеріальну компенсацію.
Так як же встановити ДД на автомобіль?
Рис. 1. Схема підключень датчика руху ДД-010 до електричних ланцюгах автомобіля
Датчик руху ДД-010 в розібраному вигляді з вийнятої платою виконавчого пристрої і додатково підключеної сиреною (сила звуку 100 дБ) типу КРЅ-4510
Рис. 2. Принципова схема адаптера 12 - 24 В (натисніть для збільшення)
Як правило, електронна "начинка" датчика розрахована на харчування постійним напругою 11 - 14 В, що підтверджується перебувають в одному корпусі з ДД бестрансформаторным джерелом живлення з баластними конденсаторами на вході. Щоб адаптувати побутової ДД для автомобіля, потрібно до контрольних точок друкованої плати (МВ-013-1 або аналогічної) з позначками "+" (чорний провідник, йде до плати піроелектричного детектора) і "-" (білий) подати живлення з автомобільної акумуляторної батареї згідно з полярністю.
Контрольна точка, позначена на даній платі літерою "К" (від неї жовтий дріт йде до плати піроелектричного детектора) має особливе значення. При спрацьовуванні датчика в точці "До" присутня напруга 12 В; воно є керуючим для електромагнітного виконавчого реле YJR-ЗFF-S-Н. Керуюче напруга надходить від ключового транзистора з плати піроелектричного детектора, включеного в режимі підсилювача струму. Цей ключовий транзистор може управляти навантаженням з струмом до 100 мА, що важливо знати для включення додаткового реле там, де воно не передбачено в датчиках руху для побутовий сигналізації. Контакти виконавчого реле, в свою чергу, призначені для управління навантаженням в мережі 220 В (струм до 10 А).
Саму друковану плату (МВ-013-1) з бестрансформаторным джерелом живлення, виконавчим реле і стабілізатором 78L05 датчика ДД-010 при цьому треба трохи доопрацювати.
1. Акуратно обрізати (скальпелем або іншим відповідним предметом) струмопровідні доріжки на друкованій платі, що ведуть від елементів бестрансформаторного джерела харчування (від стабілізатора 78L05) до контрольних контактах "+" і "-". До самим цим точкам припаяти провідники живлення від АКБ (через вмикач будь-якої моделі).
2. До нормально розімкненим контактів виконавчого реле припаяти провідники, включені в розрив електричного кола від АКБ до звукового випромінювача з вбудованим генератором KPI-4332 або аналогічного (див. схему підключення на рис. 1).
Після описаної нескладної доопрацювання ДД встановлюють на задній бампер автомобіля і звертають активною поверхнею (лінзою Френеля) у бік найбільш ймовірного появи живого об'єкта. При появі в зоні реагування датчика (до 3 м) носія тепла (людини або тварини) датчик спрацьовує, контакти виконавчого реле замикають ланцюг живлення звукового капсуля, лунає сигнал тривоги.
У великовантажних автомобілях і автобусах (з-за великих габаритів) виробники і деякі водії в плані особистої ініціативи встановлюють додаткові дзеркала для контролю "невидимих" з кабіни місць: заднього бампера (і простору до 3-х метрів від нього), переднього бампера і простору 1,5-2 метри перед лобовим склом кабіни, уздовж бортів на рівні 1 м від землі. Всі ці зони визнані небезпечними і "проблемними", деякі навіть називають їх "мертвими зонами", у частині контролю видимості водієм з кабіни. Застосування датчиків руху цьому випадку допоможе запобігти наїзду на людину або тварину, випадково або навмисно опинилися біля переднього або заднього бампера автомобіля.
Для живлення ДД в автомобілях з напругою бортової мережі 24 В знадобиться нескладний адаптер, наприклад такий, схема якого показана на рис. 2 (або аналогічний).
Інші варіанти застосування датчика руху
ДД може також застосовуватися в якості додаткового елементу охоронної сигналізації автомобіля для запобігання угону і крадіжки. Для цього ДД встановлюють в салоні автомобіля, звертають (їх може бути кілька) в сторони найбільш ймовірної появи людини (порушника), а виконавчі контакти реле підключають відповідним чином в розрив ланцюга стартера або запалювання автомобіля. У частині підключень можуть бути й інші варіанти, як то - до звукового генератора (капсюлю) сигналізації, до контактів кінцевого вимикача на торці дверей і до інших контактів, задіяним у системі сигналізації автомобіля; при їх розмиканні/замиканні відбувається спрацьовування сигналізації і звуко-світлове сповіщення про несанкціоноване проникнення в автомобіль сиреною або (в разі наявності) з допомогою брелока з оповіщенням по радіоканалу.
Встановлений в салоні автомашини ДД і підключений до живлення активних елементів охоронної сигналізації (наприклад, у ланцюг живлення паралельно датчику удару/струсу), звернений у бік дверей на рівні скла, спрацює навіть при підході людини до автомобіля за 1,5 - 2 м (чутливість регулюється на платі піроелектричного детектора ДД), що в деяких випадках може попередити злочин, а попередження - це краще, ніж подальше виправлення ситуації. Включається і вимикається дана опція, як і штатна сигналізація - з пульта дистанційного керування (брелока), що дуже зручно для власника автомобіля.
Звичайно, для всіх розглянутих випадків можна застосувати і інші моделі датчиків руху, в тому числі не мають блоку живлення і призначені для охорони приміщень. Способи доопрацювання для адаптації в автомобілі для них приблизно однакові (аналогічні вищенаведеним рекомендаціям).
Автор: А. Кашкаров